У кого какая машина?

[Байрон]

sanyok1969

а для бездорожья лучше луиза

Ну если так-то тогда мотоцикл/ Урал/

[Tankiro]

хаммеры когда очень нравились,но маленькие окошки в них-это конечно не очень приятно  

[Байрон]

Tankiro

хаммеры когда очень нравились,но маленькие окошки в них-это конечно не очень приятно

Это вначале так а потом привыкаешь  

[Ландау]

Дачник1
Первый Хаммер мне всегда нравился. На таком, помню, по Москве Титомир гонял, когда на коне был (не как певец, а как драгдилер). Пёрся я от этой брутальной тачилы, хотя все трактора (настоящие джипы) на дух не переношу. Было в нем что-то невероятное и удивительное. А Х-2 этого духа лишен напрочь. Это как танк раскрасить в розовый цвет, нарисовать на нем ромашки и заставлять врага бояться это чучело Хромированный сарай на колесах. Имхо ессно. Никого обижать не хочу.

А еще из джипов мне всегда нравился Ламборджини LM002. Но там брутальности еще меньше, чем в Хаммере-2, это такой полупидорский вариант джипа. Но нравится и все, хоть убей! Полагаю, тут виноваты три фактора:
1. Элитность марки производителя;
2. Необычность модели в общей линейке фирмы: контора произвдит только спортивные суперкары, а тут на тебе - джип! Хотя, справедливости ради следует напомнить, что начинала Ламборджини с производства тракторов (настоящих, как Беларусь или Катерпилар), и только потом стала делать еще и спорткары;
3. Необычайная редкость модели. Видел в жизни всего дважды и оба раза это был один и тот же авто. Правда многие эту машинку могли видеть в "Бригаде", на ней гонял Саша Белый.

[sanyok1969]

Boucheron

Это ты про "луноход" говоришь, который поначалу с запаянным капотом для Советской дисантуры выпускали ?

Ага, а еще ЛуАЗ для перевозки раненых делали. Страшный он конечно, но проходимый.

[Tankiro]

Ландау
в википедии пишется что был выпущен всего 301 такой джип)

реально limited edition)  

[Дачник1]

Понятие настоящий жип - очень растяжимое! Для кого то 200 крузак на 20 дисках весь в хроме, для кого то хайландер, а для кого то луноход. Мне лично нравятся жыпы, на которых можно заехать туда, куда только спецтехника доезжает, а так как в стоке таких нет, приходится подгонять то что доступно под мечту Но 70ка Хантер - это для меня верх соверщенства, классика в полном понимании этого слова, донесенная без изменений до наших дней.
Деревянные и ломучие дефы не рассматриваются. Из классики еще дошел Ниссан Патрол с ТД42, но тут уже дело вкуса, я не приверженец Ниссана
Ламборджини и прочих хаммеров - рассматриваю как чудесатые машины, хз для каких ... сделанные

[Ландау]

Дачник1

Мне лично нравятся жыпы, на которых можно заехать туда, куда только спецтехника доезжает

Видишь, у нас с тобой категорически противоположные подходы к передвижению на авто. Я, наоборот, обожаю тачки, на которых сложно проехать даже по асфальту плохому, не говоря уж о грунтовке В идеале, автомобиль должен быть таким, чтобы в его стоимость входили обязательные работы по приведению асфальтового подъезда к гаражу в твоем доме в идеально ровное состояние, иначе такой автомобиль цепляет неровности асфальта передним свесом Это реальная опция при покупке некоторых спорткаров. Но для меня, задрота, это лишь мечта

Но сколько себя помню за рулем, все время у меня были в уважении неприспособленные к бездорожью машины. Вспоминаю, в 2001 году у меня была "двенашка" в ара-тюнинХе (но тогда это был просто невероятно крутой тюнинг, без приставки "ара", и все завидовали, а не сочувствовали). Где-то на форуме я описывал безумства, которые сотворил с бедным авто. Сейчас не буду повторять все, а только несколько штрихов к портрету.

Чтобы вместо штатных дисков 13" вставить 16-дюймовые кованые японские катки Kosei с гоночной резиной Мишлен Пилот-Спорт (шириной 225 мм!) мне выпиливали и расширяли арки насколько это вообще позволяла конструкция авто. Само собой, свержесткие газовые стойки и донельзя заниженный клиренс. Когда я сзади сажал хотя бы одного пассажира, детали кузова таки цепляли за резину и мое авто-чудовище скрежетало, свистело и пердело от напряжения. А я лишь ухмылялся и посильней давил ногой на газ Короче, дурак, сам сейчас ржу. Но тогда был увлечен и считал это клёвым.

Но суть моего рассказа вот в чем. Как-то я поехал на своем пепелаце на турбазу с друзьями. А там часть пути надо было ехать по грунтовке. Нормальный укатанный грунт, который даже в дождь не сильно раскисает. Но для меня это был сигнал опасности. И тут на дороге попадается лужа. Глубиной сантиметров 15, не больше, и длиной метр-полтора. И что вы думаете, я в ней застрял!!   Давлю на газ, широченный и бестолковый на грунте слик проворачивается, вообще не цепляя твердую поверхность   Друзья, сволочи, тоже остановились, повылезали из своих машин, и ржут надо мной: "Утонул в луже размером с наперсток, лох!"   Суки, конечно, но мне и самому ржачно стало. Ну толкнули они меня, вылез я из лужицы.

И что думаете, послужил ли мне уроком тот эпизод? Конечно же нет! Горбатого могила исправит.

[sanyok1969]

Дачник1

Мне лично нравятся жыпы, на которых можно заехать туда, куда только спецтехника доезжает

У моего отца крузак шестидесятый, настоящий танк. Я сам на нем пару раз в тайгу ездил, это просто пестня.
Ландау

донельзя заниженный клиренс

Да, машина с заниженной посадкой смотрится интересно, но только если она так спроектирована целой командой умных людей. Но когда я вижу какой нибудь капендос или шоху с заниженной "гаражными" умельцами посадкой то ни чего кроме смеха это зрелище не вызывает. Создается впечатление что машину просто загрузили туевой хучей мешков картошки.

[Дачник1]

У моего отца крузак шестидесятый, настоящий танк. Я сам на нем пару раз в тайгу ездил, это просто пестня.

Папе респект - наш человек, может и знакомы в виртуале

Видишь, у нас с тобой категорически противоположные подходы к передвижению на авто.

Как говорится - на вкус на цвет, все фломастеры разные Но с твоими идеалами надо жить на в Расее, а где нить в Германии - там вроде лучшие скоростные автобаны .
Но там и выехать на природу некуда - скучно